氣力輸送裝置是靠高速氣流來實(shí)現(xiàn)物料的輸送。在輸送過程中，粒子間的互相碰撞，粒子與管壁的碰撞以及在加料及氣固分離等過程中都無法避免粒子的破碎；顆粒物料受摩擦、剪切、壓縮或拉伸等作用力都可以引起破碎；此外熱應(yīng)力或電作用也會引起顆粒破碎。

    由于物料的性質(zhì)各不相同，作用于各種物料上的的外力大小、形式也不同，因而引起破碎的形式和程度也不同。同時環(huán)境溫度、濕度、壓力等條件對破碎也有一定影響。

    在生產(chǎn)中，對物料粒度的均勻性和粒度分布有嚴(yán)格要求時，就要特別注意物料在運(yùn)輸過程中的破碎。例如純堿、尿素、樹脂等工業(yè)產(chǎn)品及調(diào)味品、砂糖等高級食品，一直到普通的大米、玉米、大豆等谷物，破碎超過一定程度，將會影響質(zhì)量。

    不少研究資料表明，顆粒物料通過彎頭最易破碎，這是因?yàn)榱Ｗ釉趶濐^處與管壁碰撞時粒子內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力與粒子所受的沖擊能成正比，而沖擊能與粒子運(yùn)動的速度平方成正比，因此，要避免粒子破碎，就必須減小氣力輸送時的氣流速度。實(shí)踐表明，采用低氣流速度輸送是防止物料破碎的有效辦法。

    顆粒破碎表現(xiàn)的形態(tài)多種多樣，破碎率隨著輸送量增加而減少。這是由于粒子與管壁的碰撞機(jī)會減少的緣故。

氣流速度的影響

    物料破碎率隨著氣流速度增加而急劇上升。氣流速度是影響物料破碎的最主要原因。其他如物料含水率對破碎也有影響。根據(jù)對小麥的實(shí)驗(yàn)，當(dāng)含水率在15.2%時，破碎率最小，含水率增加或減12小破碎率均會增加。另外混合比對破碎率也有影響，一般混合增加破碎率下降。

防止管道粘壁的一些措施：

1、合理地選擇空氣流速。氣力輸送速度直接影響雙相流的運(yùn)動狀態(tài)。氣流速度大，能量消耗大，輸送物質(zhì)破碎率就大。但一般情況下控制物料粘壁是有好處的，可通過噴射氣流法，確定最小氣流速度即使氣流通過放有物料的透氣板或織物，根據(jù)粒子飛散時所需要的最小氣流速度，確定其附著力的大小。但有的物料沖擊力越大，變形越大，附著越嚴(yán)重。

2、輸送管道內(nèi)壁必須加工光滑，使顆粒物料不易粘附，或粘附后很快會被氣流帶走。

3、對各種輸送物料，輸送過程中的溫度、壓力、濕度、含靜電量等都要提出明確要求，不符合要求的不能輸送。

4、對物料的粒徑及粒度分布、物理、化學(xué)性質(zhì)都要提出不同要求。有的物料超細(xì)，很容易粘壁，且不易清除，此類物料不宜采用氣力輸送。

5、對含水率高的物料，當(dāng)含水量對粘壁起主要作用時，必須干燥后才能輸送。

6、對于易粘管的物料，輸送管徑建議大于100mm，在管路布置中應(yīng)盡量選擇最短輸送距離，減少彎管數(shù)，采用大直徑小度數(shù)彎管，對于輸送距離較長的建議采用增速器。